Is é seo an t-alt deiridh i sraith trí chuid a scrúdaíonn na fadhbanna is mó a bhaineann le luchtú feithiclí leictreacha poiblí agus conas iad a réiteach (léigh Cuid 1 agus Cuid 2).Gabhann buíochas le EnergyHub as tacú leis an tsraith seo.
D'fhéadfadh Erica Myers labhairt an lá ar fad faoi chaighdeáin luchtaithe feithiclí leictreacha.Tar éis an tsaoil, is é sin go bunúsach a post mar cheann ceann de na heagraíochtaí is mó ar domhan atá tiomanta chun iad a chur chun cinn.
Mar sin féin, ba mhaith léi níos lú ama a chaitheamh ag díospóireacht ar ábhar na gcaighdeán um mhuirearú feithiclí leictreacha atá ag déanamh ceannlínte le déanaí: beidh an díospóireacht faoi cén cineál breiseán luchtaithe feithiclí leictreacha chun tosaigh ar deireadh thiar ar mhargadh luchtaithe tapa na SA.Tá an troid idir Caighdeán Muirearú Mheiriceá Thuaidh dílseánaigh Tesla (NACS) agus an breiseán comhchórais luchtaithe a úsáidtear i mbeagnach gach feithicil leictreach eile a dhíoltar sa tír - cé go bhféadfadh sé sin athrú go luath de réir mar a bheartaíonn mór-uathoibritheoirí bogadh chuig nascóirí atá comhoiriúnach le NACS ina dtodhchaí. .samhlacha feithiclí leictreacha.
Ní chiallaíonn sé seo nach bhfuil caighdeáin breiseán luchtaithe tábhachtach.I bhfad.Ach tá milliún eile agus ceist chaighdeáin eile le réiteach ag Myers, stiúrthóir feidhmiúcháin an Tionscnaimh Chomhéadain Muirearú Mheiriceá Thuaidh (CharIN), a bhfuil níos mó ná 330 ball aige.
“Sáraíonn muid caighdeáin nascóirí,” a dúirt sí. â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验,这都是我们集中时闊圌圌圌圌圌圌圌圌圌國 â�<“无论是什么阻碍了充电方面良好的消费者体验,这都是我们集中时闊圌圌圌圌圌圌圌圌圌國“Is cuma cad a chuireann isteach ar eispéireas muirir na dtomhaltóirí, dírímid ár gcuid ama agus fuinnimh.Ar ndóigh, is cuid de seo freisin idir-inoibritheacht a chinntiú agus caighdeáin a fhorbairt.“
I gCodanna 1 agus 2 den tsraith seo, mhionsonraigh muid an fhadhb a bhaineann le bonneagar muirir EV poiblí neamhiontaofa sa tír.Déanaimid cur síos freisin ar an gcaoi a bhféadfadh easpa sonraí bac a chur ar iarrachtaí tionscail agus rialtais táirgiúlacht a fheabhsú, lena n-áirítear glaonna ar an infheistíocht cónaidhme is mó i muirearú feithiclí leictreacha i stair na SA.
Tá na saincheisteanna iontaofachta seo den chuid is mó mar gheall ar easpa caighdeánaithe i dtionscal muirir EV na Stát Aontaithe.Is minic a chuirtear bac ar thiománaithe feithiclí leictreacha ag stáisiúin luchtaithe nach mbíonn cumarsáid éifeachtach acu le bogearraí bainistíochta luchtaithe an ghluaisteáin, nó trí ardáin phróiseála íocaíochta nach bhfuil ag luí leis an aip fóin chliste a íoslódálann siad.
“Nuair a osclaíonn tú stáisiún gáis, tá a fhios agat go mbeidh sé ag obair do do charr,” a dúirt Myers. â�<“但是您对充电器的体验却不同。” â�<“但是您对充电器的体验却不同。”“Ach tá do thaithí leis an charger difriúil.”
Go bunúsach, tá fadhb mhór comhordaithe ag an tionscal: ligean do luchtairí EV a rinne monaróirí éagsúla, arna n-oibriú ag soláthraithe líonra muirir éagsúla, agus úsáid a bhaint as bogearraí ó iliomad cuideachtaí éagsúla chun oibriú gan uaim le feithiclí a tógadh ar fud an domhain.DOMHAN - Idir an dá linn, tá samhlacha nua feithiclí leictreacha agus leaganacha bogearraí á scaoileadh.
Dúirt Myers go bhféadfadh uathoibritheoirí diongbháilte, oibreoirí luchtaithe feithiclí leictreacha agus an iliomad soláthraithe crua-earraí agus bogearraí a fhreastalaíonn orthu chun an chaoi a n-oibríonn a dteicneolaíochtaí le chéile a chaighdeánú a bheith ina chatalaíoch tábhachtach don aistriú go feithiclí leictreacha, ag glanadh an bhealaigh le haghaidh bacainní comhoiriúnachta fadhbacha go luath.creid.
Ní hiad Myers agus CharIN na cuideachtaí amháin atá ag iarraidh caighdeánú a dhéanamh chun fadhbanna tionscail a réiteach.Tá sé ag croílár phlean an rialtais feidearálach freisin na milliúin feithiclí leictreacha a chur ar an mbóthar faoi dheireadh na haoise.
I mí Feabhra, d’eisigh riarachán Biden rialacha do ghníomhaireachtaí rialtais agus dá gcomhpháirtithe san earnáil phríobháideach maoiniú a lorg faoin gclár $5 billiún um Bonneagar Náisiúnta Feithiclí Leictreacha (NEVI) a bunaíodh leis an Acht um Bonneagar dépháirteach 2021. Forchuireann an plean sraith ceanglas ar mhaoiniú feidearálach. tionscadail chun teicneolaíochtaí bunaithe ar chaighdeáin a úsáid chun a chinntiú gur féidir leo freastal ar gach tiománaí feithiclí leictreacha inniu agus amach anseo.
D’fhéadfadh athruithe suntasacha a bheith mar thoradh ar na rialacha seo ar an gcóras muirearaithe EV ilroinnte sna Stáit Aontaithe, ach amháin más féidir le cuideachtaí sa tionscal muirir EV iad a fhorfheidhmiú.
Tá comharthaí fadhbanna caighdeánaithe i ngach áit i margadh EV na SA.Mar a sheasann cúrsaí, níl sé éasca freagraí a fháil ar na ceisteanna is bunúsaí: cé na teicneolaíochtaí is féidir a bheith ag obair le chéile?
Dúirt John Smart, Stiúrthóir na Comhghuaillíochta Eispéireas Muirearú Náisiúnta (ChargeX) (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) Alliance (ChargeX) (ChargeX) Stiúrthóir na Comhghuaillíochta (ChargeX) “nach bhfuil aon aibíocht ann. struchtúr idir luchtairí agus feithiclí chun faisnéis dhiagnóiseach choiteann a chruthú agus a roinnt.”Is comhpháirtíocht phoiblí-phríobháideach é an Comhaontas a chruthaigh an Comh-Riarachán Fuinnimh agus Iompair feidearálach chun maoiniú feidearálach do mhuirearú feithiclí leictreacha a bhainistiú.
“Is é an status quo reatha ná go gcaithfear gach charger a thástáil ar gach feithicil chun comhoiriúnacht a chruthú - ar ndóigh níl sé seo inscálaithe,” a dúirt sé.
Taispeánann an léaráid seo ó fhoilseachán ChargeX an meascán de phatrúin chumarsáide caighdeánacha agus neamhchaighdeánacha idir feithiclí leictreacha, chargers feithiclí leictreacha, agus ardáin bogearraí freastalaí a úsáidtear sa tionscal faoi láthair.Léiríonn sé seo cé chomh deacair is atá sé iad a fháil oibriú le chéile go réidh.
Cuid d’obair ChargeX is ea comhordú a dhéanamh le déantóirí gluaisteán, déantóirí luchtaire, oibreoirí líonra luchtaithe poiblí agus forbróirí bogearraí agus teacht ar chomhdhearcadh maidir leis na teicneolaíochtaí is cóir a úsáid chun an fhadhb a réiteach.Ach ní mór do na hiarrachtaí sin moille a shárú idir luas imscaradh crua-earraí agus bogearraí luchtaithe nua-aimseartha agus iarrachtaí chun caighdeáin teicneolaíochta a oscailt.
Glacaimis an Prótacal Pointe Muirear Oscailte (OCPP) mar shampla.Is prótacal cumarsáide oscailte a úsáidtear go forleathan é le tacaíocht ón gComhaontas Muirearú Oscailte agus tá sé anois ar an bpríomhtheimpléad chun sonraí uptime, sláinte agus feidhmíochta charger a mhalartú idir stáisiúin luchtaithe san Eoraip agus i Meiriceá Thuaidh agus na córais chúl-deireadh a bhainistíonn iad.
Ach go dtí le déanaí, bhí locht criticiúil fós ag OCPP 1.6 - an leagan is coitianta a úsáidtear den chaighdeán, a eisíodh den chéad uair in 2015 -, a deir Julian Offermann, POF S44, soláthraí bogearraí muirir EV foinse oscailte atá bunaithe i New Jersey.Ní chuireann OCPP 1.6 roghchlár de chóid earráide ar fáil don oibreoir córais chun an fhadhb shonrach a d’fhág gur theip nó gur tháinig deireadh leis an seisiún muirir roimh am a chur in iúl, ach ina ionad sin níl ann ach teachtaireacht earráide.
“Is deacair i ndáiríre é mar gheall ar an easpa faisnéise faoi chomhpháirteanna an stáisiúin luchtaithe,” a dúirt Offerman. â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。" â�<“如果您对这些系统没有清晰的监控，您就不知道出了什么问题。"“Mura bhfuil monatóireacht shoiléir agat ar na córais seo, níl a fhios agat cad atá mícheart.”
Aontaíonn ChargeX's Smart go bhfuil an cód earráide aonair a sholáthraíonn OCPP 1.6 cosúil le “cárta príosúin a fháil amach” do mhonaróirí córas dola agus d’oibreoirí líonra a chuireann i bhfeidhm é.Tá modhanna éagsúla forbartha ag gach monaróir charger chun lochtanna comhpháirteanna inmheánacha a bhrath, agus tá sé deacair na monaróirí go léir a aontú ar mhodh coiteann chun na teachtaireachtaí earráide dílseánaigh seo a thiontú go formáid tuairiscithe sonraí caighdeánach.
Thug Smart faoi deara gur scaoileadh an leagan is déanaí den chaighdeán, OCPP 2.0.1, go hoifigiúil i 2020 chun an tsaincheist seo a cheartú trí níos mó cóid earráide a áireamh, agus éilíonn caighdeán NEVI go nglacfaidh gach tionscadal a úsáideann a chuid uirlisí an caighdeán is déanaí seo. â�<“不过,充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度,"他说。 â�<“不过,充电站运营商在如何选择报告错误方面有很大的自由度,"他说。“Mar sin féin, tá rogha leathan ag oibreoirí stáisiúin muirir maidir leis an gcaoi a dtuairiscíonn siad earráidí,” a dúirt sé.
Ach níl OCPP 2.0.1 “comhoiriúnach ar gcúl” le leaganacha níos sine, rud a chruthaíonn dúshlán d’oibreoirí muirir atá ag iarraidh na líonraí muirir atá ann cheana a uasghrádú chun iad a úsáid.Is sampla é seo den chaoi a bhfuil glacadh teicneolaíochta sa saol réadúil ag dul thar luas na forbartha caighdeáin atá bunaithe ar chomhdhearcadh.
Tugann an clár NEVI deis do riachtanais chónaidhme iarracht a dhéanamh dul i ngleic leis na saincheisteanna seo le luchtairí amach anseo.I mí na Samhna, d'fhoilsigh ChargeX liosta de 26 cód earráide íosta molta.
“Molaimid do gach cuideachta muirir EV na sonraí seo a úsáid, ar a laghad, ionas gur féidir le gach duine a bhfuil baint acu leis an bhfadhb a aithint agus a réiteach a thuiscint agus a léirmhíniú go héasca,” a dúirt Smart.
Príomhphointe teipe is ea údarú íocaíochta agus léiríonn sé an deacracht a bhaineann le caighdeáin a fhorfheidhmiú sa tionscal muirir EV.In athbhreithniú ar luchtairí feithiclí leictreacha poiblí i gceantar Los Angeles, thug tuairisceoir Wall Street Journal Joanna Stern cuairt ar níos mó ná 120 chargers agus bhí beagnach 10 faoin gcéad acu in ord oibre, ach níor glacadh lena cárta creidmheasa.
Thug Offermann S44 faoi deara go mbeidh ar a laghad na stáisiúin seo in ann glacadh le cártaí creidmheasa agus dochair.D'éiligh go leor de na chéad imscaradh stáisiúin muirir EV sa tionscal ar thiománaithe cárta RFID a bhí sonrach don díoltóir nó fob eochair a iompar chun muirearú a ghníomhachtú, agus tá go leor oibreoirí stáisiúin muirir fós ag tairiscint na seirbhísí seo.Ag tosú thart ar 2010, thosaigh stáisiúin luchtaithe poiblí ag tairiscint aipeanna do ghutháin chliste a d’fhéadfadh tiománaithe EV a úsáid in ionad cártaí nó eochairfhóin - feabhas ar roinnt bealaí, ach d’fhan an próiseas ilroinnte agus uaireanta fiú frustrachas.
“Tá sé deacair - caithfidh tú aip a íoslódáil chun tús a chur le muirearú,” a dúirt Offerman.Cé go mb’fhéidir go n-oibreoidh sé seo do roinnt tiománaithe EV, “níl mé ag iarraidh pleanáil chun cinn, fios a bheith agam cén áit agus conas a bheidh mé chun luchtú,” a dúirt sé.
Tá rialacháin an Rialtais ag cur brú níos mó ar líonraí muirir na modhanna dílseánaigh seo a thréigean agus glacadh le cártaí creidmheasa agus dochair ina n-ionad.Ach tagann a dhúshláin féin le stáisiúin gháis a athrú chun glacadh leis na modhanna íocaíochta seo.
信用卡和借记卡读卡器â�<“它们可能很笨重,可能会遭受大量磨损，并且圯圯圯,场开发和公共政策高级副总裁 Sara Rafalson 说. <“它们可能很笨重，可能会遭受大量磨损,并且可能需要频繁维护,"EVgo 场和咀Sara Rafalson 说.Léitheoirí cártaí creidmheasa agus dochair “Is féidir leo a bheith toirtiúil, caitheann siad go leor, agus teastaíonn cothabháil rialta uathu,” a dúirt Sarah Rafalson, leas-uachtarán sinsearach ar fhorbairt an mhargaidh agus bheartais phoiblí ag EVgo.Éilíonn rialacha do NEVI agus do chláir eile atá maoinithe go feidearálach go nglacfaidh stáisiúin le cártaí creidmheasa agus dochair, ach amháin trí chóras íocaíochta gan tadhall atá níos frithsheasmhaí ná an teicneolaíocht a swipe nó a chur isteach.
Is é Soitheach Naofa na n-íocaíochtaí an fheidhm “breiseán agus muirear” mar a thugtar air: íocaíocht as muirearú trí mhalartú uathoibríoch sonraí idir an fheithicil leictreach agus an t-ardán luchtaithe.Ligeann sé seo do thiománaithe go simplí plugáil isteach agus tús a chur le muirearú, rud a chuirfeadh deireadh leis an ngá atá le heochairfhocail RFID, apps fón cliste, cártaí creidmheasa nó modhanna íocaíochta eile atá ann cheana féin.
Sa lá atá inniu ann, tacaíonn Tesla Supercharger leis an ngné seo - tasc níos éasca do chuideachta a bhfuil caidreamh aige cheana féin le gach úinéir EV agus a bhfuil a teicneolaíochtaí feithicle agus charger comhtháite go hingearach.Ach dúirt Jonathan Levy, stiúrthóir bainistíochta Kaluza atá bunaithe sna Stáit Aontaithe, soláthraí na RA bogearraí muirir agus bainistíochta fuinnimh le haghaidh feithiclí leictreacha, agus iar-phríomhoifigeach tráchtála EVgo, go raibh bealach fada fós le dul chun caighdeáin plug-and-play a bhaint amach. .
Tacaíonn feithiclí leictreacha Tesla cheana féin le nascacht agus le muirearú, ach tá cuideachtaí eile sa tionscal díreach ag tosú ar an ngné seo a chur i bhfeidhm trí chaighdeán ar a dtugtar ISO 15118. Ní mór go mbeadh trealamh ag tionscadail atá maoinithe ag NEVI a chomhlíonann caighdeán ISO 15118, “ach níl sé ráite acu ní mór é a chur i bhfeidhm láithreach,” a dúirt sé.
与此 同时 美国 美国 主要 电动 汽车 公 公 充电 充电 已经 建立 � <“漫游 协议”, 允许 允许 个 网络 的 用户 通过 智能 手机 应用 程序 在 另 另 一 家 拥有 的 充电站 付款。。。。 在 在 另 一 家 拥有 充电站 上 付款。。。。 <“漫游协议”，允许一个网络的用一家公司拥有的充电站上付款。Idir an dá linn, tá “comhaontuithe fánaíochta” déanta ag na líonraí móra luchtaithe feithiclí leictreacha faoi úinéireacht an rialtais sna Stáit Aontaithe a ligeann d’úsáideoirí líonra amháin íoc trí aipeanna fóin chliste ag stáisiúin luchtaithe ar le cuideachta eile iad.Mar sin féin, ní bhaineann na comhaontuithe fánaíochta seo le gach soláthraí préimhe.Ní thugann siad aghaidh ar an bhfadhb a bhaineann le droch-chlúdach fón póca in áiteanna mar ionaid pháirceála.
Ceartaíonn riachtanais NEVI agus clár feidearálach eile é seo.Faoi 2025, ní mór do gach charger atá maoinithe go feidearálach cloí leis an leagan is déanaí den Chomhaontú Fánaíochta Comhéadan Pointe Muirear Oscailte, a chinntíonn gur féidir le haon tiománaí aon charger a úsáid trí app amháin.
Dúirt Bhaskar Deol, Príomhfheidhmeannach eDRV, go bhfuil an staid san Eoraip an-difriúil.Is gnóthas tosaithe bogearraí é eDRV a fhorbraíonn comhéadain ríomhchláraithe feidhmchlár (APIs) le haghaidh stáisiúin luchtaithe i go leor tíortha.Le blianta anuas, tá rialacha ag an AE agus ag an RA “a éilíonn leibhéal áirithe trédhearcachta maidir le praghsanna, idirbhearta socraíochta agus infhaighteacht”, a dúirt sé.
“Thaistil mé ón Ísiltír go deisceart na hEorpa, trí shé thír, áit a raibh roinnt aipeanna agam - ní mórán, ach ceann nó dhó - a chabhraigh liom ar an mbealach, gan na scéalta uafáis sin,” a dúirt sé.Is minic a chloiseann tiománaithe gluaisteáin.
Creideann Myers CharIN freisin go bhfuil níos mó dul chun cinn déanta ag an Eoraip maidir le hidir-inoibritheacht.一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金,欧盟的甾旟的电氾旟的电尾施的甾斯基和励一个重要原因是â�<“由于更积极的激励措施和充电基础设施资金,欧盟的甾旟的电氾旟的电尾施的甾斯基和励Is í an phríomhchúis go bhfuil “leictriú ag tarlú níos luaithe san AE mar gheall ar dhreasachtaí níos ionsaithí agus maoiniú do bhonneagar muirir.”
“Is mór an tionchar a bheidh aige seo.San Iorua, is feithiclí leictreacha iad beagnach 100% de dhíolacháin charranna nua,” a dúirt sí. â�<“这主要是由于政府政策。 â�<“这主要是由于政府政策。“Tá sé seo go príomha mar gheall ar bheartais an rialtais.Seo an áit a ndéanaimid cur chuige níos lámhainní.Tá NEVI iontach, ach dá mbeadh sé déanta againn cúpla bliain roimhe sin bheadh difríocht mhór déanta aige.“
Tugann ceannaireacht na hEorpa níos mó ama don tionscal luchtaithe feithiclí leictreacha freisin chun aghaidh a thabhairt ar shaincheisteanna diagnóiseacha agus deisiúcháin a bhí buailte le himscaradh luchtaire sna Stáit Aontaithe, áit a bhfuil “sonraí an-doiléir” faoi na cúiseanna atá le teipeanna agus teipeanna luchtaire tapa, a dúirt sí.
Mar iarracht margadh na SA a athmhúnlú cosúil le tionscal níos aibí na hEorpa, bíonn CharIN ina hóstach ar roinnt imeachtaí tástála bliantúla a bhaineann leis na mórán déantúsóirí gluaisteán agus luchtairí leictreacha.Is é an sprioc, a thug sí faoi deara, ná an próiseas a mhéadú go tapa chun fíor-chomhoiriúnacht a bhaint amach idir feithiclí leictreacha nua-eisithe agus trealamh luchtaithe.Faoi dheireadh, tá súil aici go mbeidh an muirearú chomh caighdeánaithe le Wi-Fi nó le líonraí ceallacha. â�<“这需要一段时间才能实现,而且我们是一个新行业。" â�<“这需要一段时间才能实现,而且我们是一个新行业。"“Tógfaidh sé roinnt ama agus is tionscal nua sinn.”
Ceist eile is ea an bhfuil uathoibritheoirí agus tiománaithe EV toilteanach fanacht.Is céim thábhachtach chun cinn é an t-aistriú ó Ford, General Motors agus uathoibritheoirí eile chun aistriú ó chórais chomhcheangailte luchtaithe go nascóirí atá comhoiriúnach le NACS ina gcuid samhlacha feithiclí leictreacha sa todhchaí, a dúirt Andrew Krulewitz, POF na cuideachta cíosa feithiclí leictreacha, ag sárú aincheist bhunúsach. .forbairt teicneolaíochtaí atá bunaithe ar chaighdeáin agus paitinnithe.Zevvy tosaithe.I mbeagán focal, a dúirt sé, tá automakers, tuirseach de dhroch-chomhoiriúnacht, ag iarraidh slándáil i dteicneolaíocht paitinnithe Tesla.
“Is é an taithí seo go díreach a bheidh uait má thiomáineann tú Tesla,” a dúirt sé. â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多里族咏切就会正常。” â�<“[车内]的大屏幕会准确地告诉您要去哪里、有多少个摊位、需要多里族咁多少个摊位、需要多里族小切就会正常。”“Léiríonn an scáileán mór [sa charr] duit go díreach cá bhfuil tú ag dul, cé mhéad stalla atá ann, cé chomh fada a thógfaidh sé - ní gá ach é a phlugáil isteach agus oibríonn sé.”
Léiríonn sé seo conas is féidir le cur i bhfeidhm muirir aontaithe ach dílsithe (seachas caighdeáin-bhunaithe) go leor fadhbanna a réiteach.Aithníonn saineolaithe tionscail go bhfuil feidhmíocht níos fearr agus rátaí sástachta líonra Supercharger Tesla i gcomparáid le líonraí Supercharger arna n-oibriú ag cuideachtaí eile mar gheall ar rialú iomlán na cuideachta ar gach gné dá oibríocht agus leas dílsithe chun a chinntiú go n-oibríonn sé i gceart.Déan an t-eispéireas chomh réidh agus chomh saor ó hassle agus is féidir do cheannaitheoirí EV.
Féadfaidh an t-am a thógann sé caighdeáin a fhorbairt agus a chur i bhfeidhm sa saol fíor a bheith ina chúis le cuideachtaí charger smaoineamh go bhfuil siad níos fearr as leabhar súgartha Tesla a ghlacadh agus an oiread smacht agus is féidir a choinneáil ar an gcruach teicneolaíochta, seachas fanacht le forbairt mall.Forbairt caighdeán domhanda a spreagadh chun éiceachóras luchtaithe EV gan uaim a chinntiú.
Agus an cosán seo á phléasc aige, beidh deacracht ag cuideachta ar bith atá ag iarraidh leas a bhaint as an maoiniú ollmhór rialtais atá ag stealladh feithiclí leictreacha chun é a stiúradh.Ceanglaítear le rialacha NEVI go mbeadh stáisiúin muirir soláthraí amháin ag luí le hardán bogearraí soláthraí eile – chun aistriú sonraí córais íocaíochta idir soláthraithe a chumasú, nó, sa chás is measa, chun ligean do sholáthraí amháin an méid atá ag soláthraí eile cheana féin i ngnó na cuideachta a ghlacadh chuige féin. stáisiúin luchtaithe le linn bristeacha cumhachta.
“Is é an dúshlán faoi láthair ná idir-inoibritheacht líonra,” a dúirt Carter Lee, POF Swtch, soláthraí bogearraí feithiclí leictreacha in Toronto, Ceanada.Mura ndéanann cuideachtaí aonair cinnte go gcomhlíonann a n-iarrachtaí caighdeáin, "ní oibreoidh na réitigh seo."
I bhfocail eile, d’fhéadfadh saincheisteanna idir-inoibritheachta a bheith dosheachanta fiú má chinneann cuideachtaí dola a dteicneolaíochtaí atá comhtháite go ceartingearach a chur i bhfeidhm lasmuigh d’éiceachóras na gcaighdeán teicneolaíochta atá ag forbairt.Deir Offermann S44 gurb é seo an chúis is mó go bhfuil caighdeáin teicneolaíochta mais-mhargaidh ar nós néalríomhaireacht agus teileachumarsáid ag dul i ngleic le réitigh baile.Mar sin féin, níl an dinimic chéanna le feiceáil go fóill sa tionscal muirir feithiclí leictreacha.
“Le timpeall 10 mbliana anois, bhí líonra muirir Tesla ‘dúnta’ againn nach ndeachaigh chun tairbhe do thiománaithe eile,” a dúirt sé.
Am postála: Bealtaine-14-2024